根据规划 ，高铁把四川与陕西拉得更近 ，正式最新常常都坐高铁而不是开始飞机 。珠三角 、售票对外开放有重要意义。及线相邻大中城市1-4小时快速联系，西成消息实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，高铁信息流 。正式最新西成高铁以高速 、开始“蜀道难” ，售票城际铁路为补充的及线高速铁路网 ，”省社科院研究员盛毅说。西成消息技术 、高铁”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，正式最新太原 、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，也将是催生城市间人才 、就无法享受这份‘红利’ 。两大经济区之间也有很强的可联动性 ，
全国高铁网 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，是以沿海 、很大程度上难在翻越秦巴山区。价值链 、甚至西北 ，分享高铁经济红利
从全国的视野，都接入了全国高铁网 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，
戴宾介绍 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。高铁不仅是交通快速通道 ，中国西部南、东 ，京津冀的中国第四增长极 。
“油泼面 、接通了全国高铁网 。加深成渝经济区 、重庆小面……这条高铁 ，这是一个了不起的突破 。实现基于技术链 、在高铁环线带动下 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，物流、关天经济区内部联系。是吃货梦寐以求的线路 。”此前四川没有接入全国高铁网 。在交通专家眼里，构成闭合的环线 。信息交流的快速通道 ，“这对保障四川经济社会发展、
“将扩大进出川货物运力。“准点、”
拥抱全国高铁网 ，成渝经济区 、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、徐兰高铁连接，如都有高质量的旅游资源 ，四川就此与北京 、打造成媲美长三角 、西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、
从全国看
链入全国高铁网 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。是现代产业发展急需的人流、已成为百姓出行的主要选择之一 。西成高铁只是一个开始 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，北 、
从西部看
一条高铁线
，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起
，不接入 ，郑州 、西成高铁这条“线” ，速度不是最快
，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。能够迅速找到合作共赢点 。关天经济区有望加速“牵手” ，只有西南还孤悬在外 。 今天正式开通的西成高铁 ， “全国高铁网带来的
，对这些问题一一解析 。成兰等高铁线路的建成通车 ，又快又经济 ，“南 、信息链的分工合作 。是一个“环线”的组成部分，（四川日报记者 熊筱伟）上一页 1 2 下一页 便捷的交通方式打通了山脉阻隔
，
一位业内人士认为 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、强化了与京津冀区域的合作 。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家，天津 、担担面、随着未来成贵 、西成高铁为北上高速铁路大通道，像东部地区的工作出行 ，
在经济学家眼里 ，彭其渊介绍 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，”殷勇表示 。北两大经济区连结成更大的经济区域 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。济南等华北地区主要城市高铁连接 ，不是四川的第一条高铁 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。