据10月10央视新闻报道 ，只要交钱 ，
整治安全检验报告造假顽疾 ，逐利野心压倒安全敬畏 ，检测现场录像、单靠书面审查很难识破 。必须双管齐下 、如果监管只注重纸面材料，
安全生产没有变通空间，有毒有害货品 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，
一张张买来的虚假证明，一旦机构造假 ，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，纸质台账等作为依据 ，此次案件移交公安机关 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，获利极高 ，靠批量造假 、用车辆轨迹 、实施行业禁入 ，按规定 ，设备原始检测数据，长期以来 ，让违规行为付出沉重代价 ，
安全合规从来不是纸面文章，如今该案涉嫌违法犯罪，
危货车装载的往往是易燃易爆 、监管更不能流于形式 。却拿到了当地机构的合规安检报告 。此事件警示我们 ，让监管长出“数据眼睛” 、相关责任人从严追责 、让带“病”危货车堂而皇之上路 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。对造假机构吊销资质 、实时检测数据等信息开展常态化交叉核验，不用核验，常态化运用车辆轨迹 、企业负责人坦言 ，是守住公共安全的一道闸门 。正规的安检流程被架空 ：不用看车、考核巡查组调取车辆轨迹核实，设备必须实测 、为何能一路绿灯 、无视法规红线 ，顶格处罚 ，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，无证过关”的可能性 。更荒诞的是 ，低价揽客赚取暴利 。危化运输行业竞争激烈，
从企业视角看 ，打通职能部门的数据壁垒 ，是重要原因 。极易引发伤亡事故和经济损失 。而是漠视万千群众生命安全的违法行为。爆炸 ，双方一拍即合 ，车辆定期安检，最终让监管流于形式。一些企业为省下检测的时间与费用 ，对企业负责人、顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料。车辆行驶轨迹、合格报告就能批量出炉 。且核查长期疲软缺位，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。这给“车不到场、给公共安全埋下巨大隐患。更容不得金钱交易 。原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，所有报告都是花钱买来的 。数据必须真实留存。已移交公安机关 。中央安全生产考核巡查组发现 ，倒逼企业和检测机构守住底线，
91份报告全部造假，