知道这个小知识，飞机加工也更省事。窗户惨痛调查人员终于找到了真凶。圆角从那以后，后藏后续试验反复证明，着航最终导致整个机身撕裂 。空史 最早投入商业运营的教训喷气式客机 ， 今天你看到的飞机每一扇飞机窗户  ，而方角窗户的窗户惨痛四个尖角处会形成应力集中 。更是圆角一道保护生命的工程红线 。比如著名的后藏彗星客机 ，圆角或椭圆形的着航窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，但正是空史这个不起眼的圆角设计 ，圆角舷窗成了所有民航客机的教训强制标准。避免局部过载。飞机背后藏着一段真实发生的航空事故，背后都可能是无数次教训换来的。方角看起来现代感十足 ，简单说 ，裂纹迅速扩展 ，当飞机在高空飞行时 ，无论大小，设计上的每一处细节 ，压力都往那几个尖角上挤 ，或许会多一层敬意 。下次登机时再看一眼那扇窗 ，金属疲劳从方形窗角开始，很多人坐飞机时都好奇过 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，也让全世界的飞机从此改头换面。尖端区域承受的力道远超其他位置。舷窗就是方形的  。 接连两架彗星客机在空中解体后， 机舱需要加压让乘客正常呼吸。为什么舷窗是圆角而不是方角。外缘都是平滑的弧线。这不仅是美学选择 ，却成了致命隐患 。毕竟方形看起来更规整，